nachdem halb Deutschland wohl den Emi-Flug für 450 Euronen gebucht hat und ich am Freitag zurückgekommen bin, will ich Euch mal erzählen, wie für mich der Stopp-Over war.
Nach meinen Recherchen vor Flugbuchung bei Emirates war die Konstellation so ziemlich immer die gleiche: Flug-Nr. EK373 von BKK nach DXB und dann frühestens 9 Stunden später weiter ins deutsche Land. Flug geht OZ BKK um 20.25 Uhr. Überraschend ist die ziemlich lange Schlange. EK fertigt aber ziemlich gut ab, auch einzeln dann über First oder Business-Schalter, wenn dort nix los. Trotzdem nicht zu spät kommen. Gepäck geht durch bis Deutschland, man erhält beide Bordkarten.
Flug selber dauert dann so rd.6,5 Stunden, je nach Windlage. Es empfiehlt sich, auf dem Flug nach DXB kein Schläfchen zu machen (mir ist´s nicht gelungen, siehe unten).
Ankunft in DXB erfolgt am nagelneuen T3 gegen 23.30 Uhr Ortszeit. Dieser ist im Tranistbereich mit dem alten T1 verbunden und per Fussmarsch zu erreichen (laaange Wege). Auch der Abflug nach D sollte normalerweise vom T3 abgehen. Am Rande: so auf Höhe vom Gate 220 steht der A380.
Angekommen gibt es zwei grundsätzliche Möglichkeiten:
1. Einreise in die VAE. Dann der Beschilderung Baggage-Claim/Arrivel folgen. Nach den Gepäckbändern dann durch die Passkontrolle und weiter ins Freie auf Ebene 2. Nicht spannend, aber als Raucher für mich der schnellste Weg. Im T3 gibt es keinerlei Rauchmöglichkeiten mehr
Die Ausreise ist problemlos, wurde nur gefragt, wo ich in VAE übernachte. Ein Hinweis auf meine Bordkarte hat genügt. WICHTIG: auf jeden Fall die BK für den Flug DXB nach FFM/MUC mitnehmen, sonst gehts nimmer zurück! Der Außenbereich vom Airport ist unspannend. Zurück ebenfalls problemlos, an den Check-In-SChaltern vorbei und durch zwei Kontrollen. Ich hab das so gegen 02.45 Uhr gemacht. Da war nix los und eine Sache von 5 Minuten. Ich empfehle aber dringend, ab ca. 05.00 Uhr morgens genügend Zeit für die Ausreise einzuplanen, weil dort dann mächtig Betrieb herrscht.
2. Transit mit Übernachtungsmöglichkeiten
DXB hat rund um die Uhr offen. Im neuen T3 gehen sollen alle EK-Flüge abgehen. Die Fluggesellschaften der "Ungläubigen" und sonstige tuckern noch vom T1. Nach Ausstieg aus dem Flieger den Tranist-Schildern folgen. Nach einer Gepäckkontrolle kommt man dann in den Duty-Free-Bereich vom T3. Sämtliche Gates mit 200er-Nummern sind im T3, die 100er-Gates sind im T1. Im T3 sind sehr viele Ruheliegen an den Gates vorhanden. Vom Komfort her ähnlich wie in der Business-Class. Das Problem ist, dass vom T3 relativ viele Flüge in der Zeit von 0.00 bis 06.00 Uhr abgehen und die Durchsagen doch nervig sein können.
Eine gute Alternative ist es, in BKK eine Isomatte zu kaufen und einen kleinen Marsch zum T1 zu beginnen. Unmittelbar nach Übergang von T3 zum T1 zweigt rechts ein Gebäudeflügel ab mit dem Hinweis zu den Gates 130 bis 150. Die Gegend ist zwar ziemlich verratzt, es gibt aber einen Teppichboden. Dort Iso raus und mit der Decke vom Emirates-Flieger zugedeckt. Der große Vorteil dabei ist, dass im T1 in der Nacht nur 4 oder 5 Flüge abgehen und die Durchsagen entsprechend wenig und leise sind. Ein kleiner Nachteil bei mir war: von dort geht wohl eine Kiste nach Afrika, entsprechend haben dort ein paar Schwarze eine Art Regentanz aufgeführt bzw. waren ziemlich nervig. Muss aber nicht immer und überall dort sein.
Wer es bis DXB ohne Schlaf schafft, dürfte aussreichend müde sein. Ich hab blöderweise 4 Stunden im Flieger die Augen geschont und war deshalb ziemlich wach (Euer Vorteil, sonst gäbs keinen ausführlichen Bericht). Aufpassen aufs Handgepäck und Handy stellen ist Pflicht. Ab ca.06.00 Uhr wirds dann auch im T1 umtriebig.
Für die Nikotinjunkies unter uns: Rauche nur im T1 in der leckeren Raucherbox oder aber, unendlich genial, ca. auf der Höhe vom Gate 120 rechter Hand ein Irish Pub, in welchem man bei "guter Luft" rauchen kann.
Sodele, das soll es gewesen sein. Viel Spaß an alle, die den Tripp noch vor sich haben und ein wenig Mitleid für mich, dass 4 Wochen LOS vorbei sind und ich mir hier den A abfriere.
Stecki1408
